Ampliando las fronteras

La TITAN® XD 2016, con su motor Cummins® V8 Turbo Diesel de 5.0 L, aumentó las expectativas para las camionetas de uso extra pesado. Ahora, la TITAN Warrior Conceptual las aumenta una vez más. Con una agresiva apariencia sin reservas, componentes todo terreno de primera línea e inspirado directamente en la herencia de carreras todo terreno de Nissan, el prototipo de la TITAN Warrior lleva la versión de producción de la TITAN XD al extremo. 

Un guerrero con un exterior de "Armadura moderna"

Nuestros diseñadores le llamaron "Armadura moderna" a esta nueva apariencia. Tiene una cualidad agresiva y robótica, y afilados bordes tipo máquina. Las luces delanteras son amenazantes, los guardabarros están reforzados y las ventilas funcionales en el cofre son para enfriar el motor Cummins® Turbo Diésel. Al frente, se integró una corpulenta placa a la parrilla y, por detrás, un sistema de escape de cuatro puntas anuncia que la Warrior sabe lo que hace. 

UN PULIDO INTERIOR DEPORTIVO PREMIUM

El interior del prototipo de la TITAN Warrior fue diseñado para soportar el abuso que viene con los verdaderos viajes todo terreno, sin comprometer el estilo o la comodidad. Los asientos están cubiertos con tela color carbón de alta resistencia y con audaces relieves en color Magma Orange. Los materiales del interior incluyen fibra de carbono, cromo pulido y piel con costuras contrastantes, y el volante personalizado está hecho de un solo bloque de aluminio. 

Desempeño sin límites

El prototipo de la TITAN Warrior es la versión de aventuras extremas de la TITAN XD. Cuenta con el mismo chasís tipo escalera completamente encuadrado, el motor Cummins® Turbo Diesel V8 y la transmisión Aisin de uso pesado de 6 velocidades, además de una exclusiva suspensión todo terreno. Al frente, presenta brazos de control superiores e inferiores con rótulas de alto desempeño y extensiones de tirantes, además de amortiguadores de carrera con soportes para depósito integrados. Detrás, tiene amortiguadores especiales y soportes para depósito, un eje prototipo alargado y una barra estabilizadora exclusiva. 

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