• 565 CABALLOS DE FUERZA, ESTÁNDAR

    Motor GT-R Premium, con 565 caballos de fuerza y 467 lb-pie de torque; 600 caballos de fuerza y 481 lb-pie de torque disponibles [[1325]].
  • TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS

    La sensación y la respuesta de la tracción posterior y la confianza de AWD.
  • UN MOTOR HECHO A MANO

    Uno de cinco maestros artesanos ensambla a mano cada GT-R.

Motor V6 turbo doble de 3.8 litros del GT-R

El corazón de la leyenda

Nissan desafió las convenciones a cada paso en el desarrollo del Nissan GT-R. En lugar de un motor grande y pesado que requiere mucho combustible, el Nissan GT-R recibe su potencia de un motor V6 doble turbocargado de 3.8 litros y tamaño ideal, que produce la increíble cantidad de 565 hp y 467 lb-pie de torque. El ensamblaje es igual de importante que la ingeniería. Por eso, estos motores son ensamblados a mano por un maestro artesano, cuya firma encontrarás en una placa pequeña, pero destacada. [[1325]]


Plataforma Midship del GT-R

La ubicación es esencial

Rompiendo con las convenciones una vez más, la plataforma Premium Midship del Nissan GT-R coloca el motor más atrás en el chasis, para mejorar el manejo. Esta exclusiva distribución también coloca la transmisión con la caja de distribución en la parte trasera del NISSAN GT-R, lo que crea el primer transeje trasero independiente del mundo para un vehículo de Tracción en todas las ruedas.

Vista virtual aérea del Nissan GT-R 2020
Nissan GT-R NISMO 2020

El GT-R NISMO® 2020

La mejor experiencia GT-R la ofrece el GT-R NISMO 2020, con su motor de 600 caballos de fuerza y desempeño y aerodinámica sin igual. 

Aerodinámica del GT-R

Un súper auto que esculpe el viento

El coeficiente aerodinámico del GT-R crea un gran deslizamiento de solo 0.26 gracias al continuo ajuste de su aerodinámica. Este vehículo que ves correr a contraviento, grande y poderoso, atraviesa el aire como un super auto de baja estatura con un motor de menor tamaño. Pura alquimia aerodinámica.

Transmisión de doble clutch de 6 velocidades del GT-R

Cambia el mundo de las transmisiones en solo 0.15 segundos

Cuanto más tardas en hacer un cambio, aplicas potencia al suelo por menos tiempo. La transmisión secuencial de doble clutch con paletas para cambios de velocidad en el volante del GT-R puede pasar los cambios a la velocidad de un rayo, en tan solo 0.15 segundos, cuando está en modalidad R. Casi tan rápido como un parpadeo.

Transmisión del Nissan GT-R 2020

Sistema de lubricación por cárter seco

Para garantizar una lubricación estable para la transmisión, incluso al tomar curvas a altas fuerzas G, se emplea un sistema de lubricación por cárter seco. El sistema rocía aceite de la transmisión directamente a los engranajes, lo que reduce la fricción y aumenta la confiabilidad.

Transmisión de doble clutch del Nissan GT-R 2020

Dos clutches, sin pedal de clutch

La transmisión de doble clutch de 6 velocidades del Nissan GT-R pasa los cambios a una velocidad increíble. ¿Cómo? Dentro de la transmisión encontrarás clutches distintos para los cambios impares (1ra, 3ra, 5ta) y pares (2da, 4ta, 6ta). Cuando el auto está en un cambio impar, se "preselecciona" el cambio par adyacente, para dejarlo listo para hacer el cambio inmediato. La transmisión es tan inteligente que incluso "da un golpe de acelerador" al pasar a un cambio inferior para igualar las rpm. 


Tracción avanzada en todas las ruedas del GT-R

Manejo dinámico en cualquier momento y lugar

La mayoría de los súper autos se quedan en el garaje o se retiran rápidamente. Sin embargo, el Nissan GT-R hace frente a la adversidad con el ATTESA ET-S®, uno de los sistemas más avanzados de tracción en todas las ruedas y Control Dinámico Vehicular (VDC) jamás utilizados en un auto para la carretera. [[117]] [[115]]

Tracción en todas las ruedas del Nissan GT-R 2020

Desempeño con intención

En lugar de la tradicional división 50/50 del torque entre los ejes delantero y trasero, el sistema de tracción en todas las ruedas con control electrónico suministra casi el 100 % del torque disponible a las ruedas traseras, y puede enviar hasta un 50 % del torque a las ruedas delanteras. Esto da la sensación de dirección y la respuesta de un vehículo con tracción en las ruedas traseras, mientras que ofrece la confianza que solo la AWD puede ofrecer. Adicionalmente, el Control Dinámico Vehicular monitorea continuamente la dirección y los frenos, detecta cualquier sobreviraje o subviraje y disminuye la potencia del motor o aplica los frenos de ciertas ruedas para compensarlo. [[117]]

Piezas y características del GT-R

Un auto superior con una atención al detalle superior

De la defensa delantera a la parte posterior, el GT-R se ha diseñado para proporcionar un desempeño inigualable al volante.

Cómodos mandos de configuración

El sistema de tres modalidades fácil de usar del Nissan GT-R siempre está listo. Tres interruptores ofrecen ajustar sobre la marcha parámetros de rendimiento específicos para la transmisión, la suspensión, y el Sistema de Control Dinámico Vehicular (VDC). [[117]]

Filosofía del GT-R

Completo dominio, desde Takumi al conductor experto

Fabricar cuidadosamente cada pieza; pensar en la mente, el cuerpo y el espíritu de los clientes que utilizarán sus productos: esa es la motivación de los Takumi, una parte de la tradición japonesa. Y esa es el alma humana en el Nissan GT-R, un súper auto que jamás podría ser creado en una fábrica que solo busca la racionalidad.