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Nissan Herencia
LOS ORÍGENES DE NISSAN
El nombre de Nissan comenzó en Japón cuando su fundador, Yoshisuke Aikawa, se convirtió en presidente de la firma Nihon Sangyo en 1928. Nihon Sangyo, una firma dedicada principalmente al negocio de fundiciones y repuestos para automóviles, debutó en la Bolsa de valores de Tokio con el nombre NISSAN en 1933. Nissan creció más allá de sus raíces japonesas, llegando oficialmente a USA como Datsun en 1958.
NISSAN HA DEMOSTRADO SU COMPROMISO A LA INNOVACIÓN DESDE LA FUNDACIÓN DE LA EMPRESA EN 1933.
1914-1959
Los Datsun no son sólo los primeros vehículos japoneses producidos en serie, sino que su estilo automotriz único generó un gran impacto en el mercado de EE. UU. cuando se importaron por primera vez los sedanes y camionetas Datsun a finales de los años cincuenta.
NISSAN MOTOR CO., LTD., ESTABLECIDO EN JAPÓN
1933
PRIMER VEHÍCULO DE PRODUCCIÓN EN SERIE DE JAPÓN
1937
El Type 15 de Datsun es el primer vehículo japonés de producción en serie. Otros modelos Type 15 incluyen un vehículo tipo phaeton, una mini camioneta y una furgoneta.
NISSAN SKYLINE
1957
El Nissan Skyline es el precursor del revolucionario Nissan GT-R®, con el Skyline entrando por primera vez en el mercado en 1957. El coupe con tracción en las ruedas traseras nunca ha estado comercialmente disponible en los EE. UU., pero siempre ha sido un vehículo altamente buscado para la importación. El moderno Nissan R-35 GT-R se introdujo al mundo, y para la venta en los Estados Unidos en el 2009.
DATSUN 1200 SEDAN
1958
El Datsun 1000 Sedan, que fue el primer Datsun que se lanzó al mercado de USA en 1958, compartía una gran parte de su ADN con el Austin británico de aquel entonces. Utilizó la misma plataforma que la camioneta Datsun. El 1000 sedan vendió 146 unidades en EE. UU. entre 1959 y 1961 hasta que fue reemplazado por el 1200 sedan, el cual vendió 1,318 unidades.
Creando una reputación en los Estados Unidos
1959
La primera camioneta compacta de Datsun se vende en EE. UU. Se importó originalmente en 1958 con un motor de 37 hp de 1000 cc pero muy pronto se reemplazó por un motor de 48 hp de 1200 cc. Esta camioneta de un cuarto de tonelada establece sólidamente a Datsun en el mercado americano. Aproximadamente 220 militares estadounidenses compraron esta camioneta y la importaron a EE.UU. desde Japón.
EL RECORRIDO DESDE JAPÓN HASTA USA
Nissan produjo sus primeros autos en su emblemática Nishi-ku, en la sede de Yokohama en 1935. Nissan presentó su primer Datsun (un auto y camioneta de 1000 cc) durante la Feria de autos de los Ángeles de 1959. Para mantenerse al ritmo con la demanda mundial, Nissan comenzó la producción de vehículos en México en 1966. Siguió con la producción en Australia y Taiwán, abriendo su primera fábrica en USA en Smyrna, Tennessee, en 1983.
EL DESEMPEÑO SE CONVIERTE EN UNA PALABRA DE UNA SOLA LETRA
1960-1969
Nissan Motor Corporation USA (NMC) se estableció en Gardena, California. El mismo año, se introdujo el SPL 201, el primer vehículo deportivo de Datsun. Este estilizado roadster de 4 asientos contaba con una capota de tela plegable, una transmisión de "4a en el piso", un motor de 48 hp (el cual se reemplazó muy pronto por una poderosa versión de 85 hp).
En 1966, la primera instalación de producción japonesa en Norteamérica, Nissan Mexicana fabrica su primer vehículo.
Hacia el final de esta década de cambio, Nissan forjó una sólida reputación tanto en los mercados americanos como japoneses. El Datsun 2000 roadster, valorado tanto por su estilo como por su desempeño, se convirtió en sinónimo de los primeros diseños de Nissan. Después de eso, el Datsun "Z" cambió la forma en que la gente piensa sobre los vehículos deportivos. En 1969, llega a USA el 24OZ. El 240Z se exhibió por primera vez en el Pierre Hotel, en Nueva York, en octubre de 1969, y tuvo un éxito instantáneo con los medios y los aficionados.
DATSUN FAIRLADY 1200 ROADSTER
1961
Se importó el primer vehículo deportivo Datsun a EE. UU. El 1200 Roadster se construyó con una carrocería de acero sobre el mismo chasis como una camioneta de la serie 220. Con solo 48 caballos de fuerza y frenos de tambor en todos los lados, el primer Fairlady no era un auto deportivo bajo los estándares de hoy día, ¡pero la experiencia de conducir en un descapotable no tenía comparación! Se produjeron únicamente 288 unidades hasta 1962, y la Nissan U.S. Heritage Collection cuenta con uno de los 220 autos que se importaron a EE.UU.
CAMIONETA DATSUN 320
1965
La Datsun 320 fue primera mejora a la camioneta básica, con un motor de 60 caballos de fuerza y nuestra primera camioneta de cuatro velocidades con cambios en el piso. El vehículo mostrado se encontró en el desierto de Arizona y fue restaurado por Classic Datsun de Vista, California
DESEMPEÑO EXCLUSIVO
1967
El Datsun más deseado por los coleccionistas, el 2000 Roadster, también es el primer vehículo deportivo de producción japonesa que venía con 5 velocidades. Eso, además de su robusto motor de 150 hp, hace que sea todo un placer manejarlo. La producción estuvo limitada a 1,000 y los primeros 10 fueron versiones ligeras para correr en carreras. El Roadster ganó 10 campeonatos nacionales SCCA entre 1967 y 1987.
NISSAN 411 SEDAN DE 4 PUERTAS
1967
El primer éxito de Nissan en el mercado fue el Datsun 411. Este modelo tenía un diseño italiano de la casa Pininfarina, y se destacaba por su lujoso interior, que ofrecía una estética más agradable para los consumidores estadounidenses. Ser un auto de lujo en el mercado japonés redujo las ventas debido a su elevado MSRP, que algunos consumidores estadounidenses estaban dispuestos a pagar por un auto compacto. El primer vehículo Datsun en el mercado americano que contaba con una transmisión automática completa de 3 velocidades, de Borg Warner.
PATRULLA NISSAN
1967
La Patrol, la primera SUV de Nissan en los EE. UU. siguió el camino trazado por Land Rover pero ofrecía más potencia a menos precio, pero con la misma resistencia e igual de funcional. Se vendieron 2,216 unidades hasta 1969, hasta que se paralizaron las importaciones. El Patrol fue el único vehículo Nissan a la venta en USA antes del 1983. La Patrol mostrada fue restaurada por un ex empleado de Nissan, Bill Thomas, cuando la descubrió en un rancho en Nebraska.
INSPIRADO EN LOS ESTADOUNIDENSES
1968
Nissan lanza su primer vehículo diseñado para el mercado de EE.UU., el Datsun 510 sedán, en modelos de 2 o 4 puertas, y una furgoneta de 5 puertas.
DATSUN® 1600 ROADSTER
1969
El Datsun 1600 Roadster debutó entre 1964-1965 con el nombre de Datsun Fairlady 1500, y compartía muchas características mecánicas con el Datsun Bluebird. Eventualmente, el modelo se convirtió en el Fairlady 1600 Roadster. El vehículo fue diseñado para competir con los vehículos deportivos británicos como el MGB y el Triumph TR6. Más tarde, Datsun ofreció el Fairlady 2000, con la actualización a motor de 2.0L y 4 cilindros.
El Fairlady marca el inicio del legado de Nissan como verdadero auto deportivo. Bob Sharp ganó el primer campeonato para Datsun en 1967 durante el SCCA National Championship conduciendo un Fairlady Roadster. Se vendieron más de 23,600 unidades.
EMPUJANDO LOS LÍMITES. CREANDO UNA REPUTACIÓN SÓLIDA
1970-1979
Los años setenta fueron una excelente década para Nissan. Para 1975, vendimos nuestro millonésimo Datsun y nos convertimos en el principal importador de vehículos en los Estados Unidos.
En 1971, por primera vez en los Estados Unidos, las ventas anuales sobrepasaron los 250,000 autos. Nissan también marcó su presencia en las pistas, como lo hizo el ahora legendario Datsun 510 y 240Z en dos continentes, que ganó el campeonato SCAA Trans AM 2.5, el campeonato American Rally y el peligroso East African Safari. En 1973, se vendió el auto 1 millón en USA.
En 1975, Datsun se convierte en el principal importador de vehículos a EE. UU.
Datsun: 335,415 Toyota: 328,918 VW: 268,751
En 1979, se estableció Nissan Design America (NDA) en La Jolla, California, con el mandato de incorporar el estilo y los conceptos americanos a los vehículos Nissan. A lo largo de los años, NDA nos ha ofrecido el original Altima®, el original Pathfinder®, el modular Pulsar NX, la Xterra® de hoy, y el prototipo de camioneta Gobi ilustrada aquí. Los nuevos autos que se presentaron incluyen la segunda generación del TITAN, Nissan Kicks y los más recientes Altima y Maxima.
DATSUN 1200 COUPE®
1971
El Datsun Coupe, con asientos para cinco pasajeros y asientos traseros plegables. Disponible en USA entre 1970-73, cuando se vendieron 89,541 unidades, el Datsun 1200 se convirtió en el Datsun de mejor venta en ese entonces. El vehículo mostrado se usó en folletos de venta para este modelo y la para capacitación de los técnicos de servicio. Los Datsun 1200 Coupe ganaron tres campeonatos de SCCA C-Sedan National Championships en pistas de carreras, y estaban frecuentemente presentes en eventos clásicos en USA.
DATSUN 510 BRE #46
1971
Peter Brock y Brock Racing Enterprises (BRE) construyeron y pilotearon el número 46 Datsun 510, el cual ganó el campeonato SCCA Trans-Am en 1971 y 1972, conducido por John Morton. El vehículo mostrado es el 510 ganador, el único que queda en los colores originales y se encuentra en la condición como corrió. Con su éxito, este 510 inició el rico patrimonio de carreras de Datsun y Nissan en los EE. UU. y esto ayudó a traer el reconocimiento de la marca como uno de los recién llegados del emergente mercado japonés.
DATSUN 240Z®
1971
Datsun lanzó un auto deportivo nuevo en la Feria de Autos de Nueva York en 1969, con el nombre 240Z. Se caracterizaba por un estilo de carrera trasero basado en el diseño europeo, y un enfoque en el balance entre el desempeño y el precio. Las opciones estándar como una línea interior sólida, motor de 6 cilindros, 2.4 litros, incluían instrumentos completos, y asientos ergonómicos reclinables a un precio asequible, esto hizo que el Z fuera un éxito instantáneo en el mercado estadounidense.
DATSUN 510® EL PRIMER SEDAN DEPORTIVO DE 4 PUERTAS
1972
Datsun introduce el 510, un vehículo familiar con un legado palpitante. En ese entonces era un concepto novedoso, un automóvil atractivo, económico, eficiente en combustible, para cinco pasajeros que daba gusto conducir. El popular 510 estaba disponible en modelos sedán de 4 puertas o el coupé de 2 puertas, con suspensión trasera independiente, o una furgoneta de 5 puertas. A lo largo de su vida, el 510 pasó a vender más de 300,000 unidades y su influencia todavía se puede percibir en los Nissan de hoy.
UNA CAMIONETA QUE TRABAJA TAN DURO COMO TÚ
1977
Creando una reputación sólida como fabricante de camionetas pequeñas duraderas y divertidas para conducir, Datsun presenta la King Cab, la primera camioneta con cabina extendida, en 1977.
DATSUN B210GX®
1978
El B210 era el reconocido sedán pequeño de Nissan de mejor venta en 1970. El modelo de 1978 tenía una clasificación de 48 mpg en carretera, y la edición “B210 Plus” ostentaba sus 50 mpg en carretera, un logro sublime para un vehículo con carburador.
AVANZANDO A PASOS LARGOS SOBRE UNA FUNDACIÓN LEGENDARIA EN CARRERAS
1980-1989
En los años 80, mientras los fabricantes mundiales se esforzaban para forjar sus identidades, Nissan se elevó sobre la base de su éxito anterior, en los años 70, que creó tanto en las exhibiciones como en las pistas de carreras. También creamos nuestra primera camioneta Nissan en los Estados Unidos.
En 1980. Nissan Motor Manufacturing Corporation (NMMC) se estableció en Smyrna, Tennessee, para satisfacer la creciente demanda por vehículos Nissan. Las operaciones manufactureras en América del Norte están integradas hoy día bajo el amparo de Nissan North America (NNA). En 1981, Nissan Motor Acceptance Company (NMAC), la división de finanzas de Nissan, se estableció en Torrance, California. Hoy día, la sede de NMAC está ubicada en Irving, Texas. En 1989, fabricamos nuestro millonésimo vehículo en los EE. UU. y abrimos el Instituto de verano para colegios y universidades tradicionalmente afroamericanos.
La leyenda de Hollywood Paul Newman compitió con el Newman/Sharp Trans-Am 300ZX® para campeonatos consecutivos SCCA GT1 en 1985 y 1986, y obtuvo el 50o campeonato nacional SCCA de Nissan en el proceso.
CAMPEONATO DE CARRERAS DE CAMIONETAS TODO TERRENO
1982
Entre 1982 y 1992, Datsun acumuló 19 impresionantes trofeos en campeonatos todo terreno. Nuestro vehículo más radical todo terreno –una sorprendente King Cab Desert Racer de 380 hp– compitió en la serie de vehículos sin límites, clase 1, de HRDA/SCORE.
LA PRIMERA CAMIONETA DE NISSAN HECHA EN USA
1983
La venta de vehículos con el emblema de Nissan en USA comienza con la producción de la camioneta Nissan 1984 el 16 de junio de 1983, en la nueva planta de ensamblaje en Smyrna, Tennessee. Los primeros modelos llevaban la marca doble de Datsun-Nissan para ayudar a los consumidores a adaptarse al cambio de nombre.
SE CONSTRUYE EL PRIMER SENTRA® EN LOS EE. UU.
1985
La primera generación del Nissan Sentra se lanzó al mercado en 1982 para reemplazar el económico y popular B210. Era tan popular en USA que, en 1985, el Sentra se convirtió en el segundo modelo de Nissan que salió en línea en la fábrica de USA en Smyrna, Tennessee.
RÉCORD DE CARRERAS DE NISSAN
1988
El piloto de carreras Geoff Brabham de Nissan gana su primer campeonato de los cuatro consecutivos que ganó en los IMSA Camel GT Driver’s Championships. El vehículo IMSA GTP ZX-T de Brabham era prácticamente insuperable ese año, cronometrando una impresionante velocidad de más de 200 millas por hora en varios circuitos de carrera y ganando ocho carreras consecutivas. El potente GTP ZX-T contaba con una versión turbocargada de un motor V6 de 3.0 litros en la tercera generación del Maxima y 300ZX de esa era.
AGILIDAD EN LA DÉCADA DE LOS 90
1990-1999
Nissan ha demostrado su agilidad para retener el patrimonio Nissan al mismo tiempo que explora nuevos horizontes. En 1990, Nissan North America, Inc. (NNA) se estableció en Torrance, California.
En 1991, Nissan recibe su primer premio ambiental de la EPA y toma un gran salto hacia la tecnología ecológica al prestar su vehículo de combustible alterno a un programa de pruebas en California e introducir el prototipo del vehículo eléctrico del futuro. En 1997, Nissan fue nombrado como el "Mejor de los mejores" por la Agencia de Protección Ambiental, y Nissan Smyrna es alabada como la planta más productiva en Norteamérica en el "reporte Harbour por cuarto año consecutivo".
En 1992, se superaron los dos millones de ventas en los Estados Unidos y salió de la línea de ensamble el primerísimo Altima de la instalación de manufactura en Smyrna, Tennessee. 1993 fue un año importante para Nissan, ya que celebramos 10 años de manufactura en los Estados Unidos. Ese año, el Altima que se creó en NNA Smyrna estaba en los primeros lugares de la lista de ventas de placa de identificación, y se vendió el millonésimo Maxima fabricado.
Explora el Nissan Altima® de hoy Explora el Nissan Sentra® de hoy Explora el Nissan Maxima® de hoy
COMPACTO PERO SIN HACER CONCESIONES
1995
1995 fue el año en que presentamos al mundo un 200SX® coupé totalmente nuevo y la cuarta generación de Sentra.
LA PRIMERA CAMIONETA COMPACTA DE CUATRO PUERTAS
1999
En 1999, introdujimos la Frontier® Crew Cab, la primera camioneta compacta con cuatro puertas de tamaño completo. Ese mismo año, la Frontier, el Xterra® y el Pathfinder® fueron nombrados los vehículos oficiales de los salvavidas del condado de Los Ángeles, lo que ofreció a los vehículos suficiente tiempo en la pantalla con el fenomenal programa de televisión “Baywatch”.
2000-2009
Nissan casi ha duplicado el número de modelos que ofrece y casi ha duplicado sus ventas. En 10 años, la diversa línea de productos ha crecido hasta incluir la primera camioneta de tamaño completo de Nissan, una tecnología totalmente híbrida y el automóvil superdeportivo del Siglo XXI. Y esto solo es el principio de lo que se aproxima.
Después de seis años de ausencia, el legendario Nissan Z regresó al protagonismo en el 2002 con la introducción del extensamente aclamado Nissan 350Z®. Debajo del cofre se alberga un poderoso motor V6 de 3.5 litros con 287 caballos de fuerza, un número que aumentaba cada año que estaba en producción. En 2009, se reemplazó el 350Z® con el 370Z®, de mayor potencia, y el Nissan Z más rápido que jamás se haya creado.
Nuestra primera camioneta de tamaño completo, la Titan®, hizo su debut en el 2003 como modelo del 2004. Actualmente, la camioneta V8 está disponible con una cabina King Cab o Crew Cab. En 2007, la tecnología de la siguiente generación florece con los Maxima, Altima, Sentra, Quest, Versa Hatchback y Versa Sedán.
POTENCIA E INNOVACIÓN TODO TERRENO
2005
La totalmente nueva Frontier® de tamaño mediano se lanzó con el V6 más poderoso en su clase. Nissan también introdujo una Pathfinder® tamaño medio con una tercera fila de asientos, y la segunda generación de Xterra® hizo su debut.
EL PRIMER HÍBRIDO DE NISSAN
2007
En el 2007, ofrecimos una opción más limpia y más ecológica por primera vez con la introducción del totalmente nuevo Altima® Hybrid.
AMÉRICA, TE PRESENTAMOS UNA LEYENDA
2009
Nissan trae su legendario GT-R a USA como auto económico. Con una sorprendente aceleración, tracción en todas las ruedas, un manejo agresivo y un estilo atrevido, se ha convertido en todo un símbolo en el mercado de vehículos deportivos de EE. UU.
EL DISEÑO POR VENIR
2009
La forma cuadrada poco convencional pero elegante del Nissan Cube® debuta en Norte América con su inusual carrocería asimétrica.
NISSAN EN EL MUNDO
Nissan y su alianza de asociados de Renault y Mitsubishi forman una fuerza colectiva que vende 1 de cada 10 autos en el mundo. La producción mundial continúa, con más de 40 ubicaciones de plantas en seis continentes.
NISSAN HOY: NISSAN CREE QUE LOS AUTOMÓVILES DEBEN CAMBIAR AL MUNDO Y LA FORMA EN QUE NOS DESPLAZAMOS EN EL MISMO.
Nissan es más que una compañía de autos: somos una compañía de innovación. Tomamos el pensamiento más innovador en la industria y lo combinamos con el desempeño, el valor, la eficiencia, la seguridad y el estilo. El resultado: vehículos que te estremecen cada vez que te sientas detrás del volante.
2010-2020
En el 2010, se lanzó el Nissan LEAF®, el primer automóvil 100% eléctrico con cero emisiones producido en serie en el mundo. La batería estándar de 24-kWh se reemplazó con una batería de 30-kWh en 2016, que se destaca por lograr 107 millas de alcance. El LEAF 2018 introdujo un diseño completamente nuevo y una batería de 40-kWh que alcanza hasta 151 millas, y en 2019, el LEAF PLUS añadió una batería disponible de 60-kWh, con un estimado de la EPA que puede ofrecer hasta 226 millas de alcance.
Las ventas mundiales aumentaron a más de 400,000 unidades, haciendo que el Nissan LEAF sea el auto EV de mejor venta que jamás haya existido.
NISSAN KICKS: OFRECIENDO A LOS CONSUMIDORES UNA CONDUCCIÓN DIVERTIDA
2018
El Nissan Kicks ofrece un conjunto de tecnología y funcionalidad a un precio realmente atractivo. Es un crossover nuevo, con mucha presencia y muy personalizable. Captiva la atención con su estilo dinámico y su fácil desempeño, al tiempo que ofrece una conectividad sin interrupciones con Nissan Intelligent Mobility™ y funciones de conducción de avanzada disponibles.