NISSAN CREE QUE LOS AUTOMÓVILES DEBEN CAMBIAR AL MUNDO Y LA FORMA EN QUE NOS DESPLAZAMOS EN EL MISMO.

NISSAN HOY

Somos más que una simple empresa de vehículos. Somos una empresa de innovación. Tomamos el pensamiento más innovador y lo combinamos con el desempeño, el valor, la eficiencia, la seguridad y el estilo. El resultado: vehículos que te estremecen cada vez que te sientas detrás del volante. Innovación que emociona™.

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NISSAN LEAF®: 100 % ELÉCTRICO. 0 EMISIONES [[517]].

2010

En el 2010, se lanzó el Nissan LEAF®—el primer automóvil 100% eléctrico con cero emisiones producido en serie en el mundo. Este vehículo rompió el récord de velocidad de vehículos eléctricos de East Coast Timing Associates para la categoría 111/ES a 103 m/h

Tipo de motor: Eléctrico
Desplazamiento de motor: Eléctrico
Máx. potencia del motor: 26 kw por hora
Tipo de transmisión: Automática

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NISSAN JUKE®: FABRICADO PARA ESTREMECER

2010

En el 2010 también vimos la introducción del Nissan JUKE en nuestro programa. Actualmente, el JUKE continúa ofreciendo a los clientes una alternativa única, distinguida y turbocargada al crossover ordinario.

 

NISSAN 370Z®

2010

En el 2009, Nissan introdujo el 370Z, la adición más nueva a la familia Z. Destacaba un porte más ancho y mayores caballos de fuerza. El Z actual agrega un nuevo impulso a la línea de vehículos Nissan. El vehículo mostrado es una edición especial Z para el 40a aniversario, tiene red leather interior, distintivas insignias y pintura.

Tipo de motor: 6 cilindros
Desplazamiento de motor: 3.7 litros
Máx. potencia del motor: 332 hp
Tipo de transmisión: 6 velocidades

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Vehículos descontinuados

En Nissan North America, creamos vehículos de calidad que incorporan la tecnología más avanzada en la industria automotriz. De vez en cuando descontinuamos ciertos vehículos. Aun cuando se descontinúa la producción de ciertos modelos, todos los vehículos Nissan se construyen con base a estándares excepcionales, esto permite que los clientes manejen sus vehículos en confort y con la tranquilidad de muchos años en el futuro.

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SE HA REALIZADO UN CAMBIO EN LA ÚLTIMA DÉCADA.

2000-2009

Nissan casi ha duplicado el número de modelos que ofrece y casi ha duplicado sus ventas. En 10 años, la diversa línea de productos ha crecido hasta incluir la primera camioneta de tamaño completo de Nissan, una tecnología totalmente híbrida y el automóvil superdeportivo del Siglo XXI. Y esto solo es el principio de lo que se aproxima.

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El diseño por venir

2009

The boxy yet stylish Nissan cube®hace su debut en Norteamérica con su carrocería asimétrica poco tradicional.

Tipo de motor: Eléctrico
Desplazamiento de motor: Eléctrico
Máx. potencia del motor: 26 kw por hora
Tipo de transmisión: Automática

AMÉRICA, TE PRESENTAMOS UNA LEYENDA

2009

El GT-R trae de nuevo el legendario nombre Skyline a los EE. UU. como un automóvil superdeportivo de bajo costo. Con una sorprendente aceleración, un manejo agresivo y un estilo atrevido, se ha convertido en todo un símbolo en el mercado de vehículos deportivos de EE. UU. El vehículo mostrado es el número #524 y se utilizó en los mercados asiáticos y europeos como un vehículo de exhibición en eventos automotrices presentando un trabajo de pintura especial en Liquid Gunmetal.

Tipo de motor: 6 cilindros con turbo
Desplazamiento de motor: 3.8 litros
Máx. potencia del motor: 495 hp
Tipo de transmisión: Transmisión automática de dos clutches de 6 velocidades

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2007

La tecnología de la siguiente generación florece con el Maxima, Altima, Sentra, Quest, Versa Hatchback y Versa Sedan

EL PRIMER HÍBRIDO DE NISSAN

2007

En el 2007, ofrecimos una opción más limpia y más ecológica por primera vez con la introducción del totalmente nuevo Altima® híbrido

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POTENCIA E INNOVACIÓN TODO TERRENO

2005

La totalmente nueva Frontier® se lanzó con el V6 más poderoso en su clase[[520]]. También introducimos una Pathfinder® tamaño medio con una tercera fila de asientos, y la segunda generación de Xterra® hizo su debut. 

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NISSAN 350Z®

2003

El legendario Z regresó al protagonismo en el 2002 con la introducción del extensamente aclamado Nissan 350Z®. Debajo del cofre se alberga un poderoso motor V6 de 3.5 litros con 287 caballos de fuerza, un número que aumentaba cada año que estaba en producción. En el 2009, el 350Z®fue reemplazado por el 370Z más poderoso®, el Z más rápido jamás producido.

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2003

Nuestra primera camioneta de tamaño completo, la Titan®, hizo su debut en el 2003. Actualmente, la camioneta V8 está disponible con una cabina King Cab o Crew Cab.

AGILIDAD EN LOS 90s

1990-1999

Nissan ha demostrado su agilidad para retener el patrimonio Nissan al mismo tiempo que explora nuevos horizontes.

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La primera camioneta compacta de cuatro puertas

1999

En 1999, introducimos la Frontier® Crew Cab, la primera camioneta compacta con cuatro puertas de tamaño completo. Ese mismo año, Frontier, Xterra®, y Pathfinder®  fueron nombrados los vehículos oficiales de los salvavidas del condado de Los Ángeles, esto ofreció a los vehículos suficiente tiempo en la pantalla con el fenomenal programa de televisión de los 90, “Baywatch”.

 

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1997

Nissan ha sido nombrado como el "Mejor de los mejores" por la Agencia de Protección Ambiental, y NMMC es alabada como la planta más productiva en Norteamérica en el "reporte Harbour por cuarto año consecutivo desde 1994".

Compacto pero sin hacer concesiones

1995

Un Sentra totalmente nuevo: este año presentamos al mundo el totalmente nuevo 200SX® y la cuarta generación de Sentra.

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Éxito de ventas del Altima® y Maxima®

1993

1993 fue un año importante para Nissan, ya que celebramos 10 años de manufactura en los Estados Unidos. Este año. Altima estaba en los primeros lugares de la lista de ventas de placa de identificación, y se vendió el millonésimo Maxima fabricado en América.

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Éxito de ventas del Sentra®

1992

El millonésimo Nissan Sentra se vendió en los Estados Unidos en 1992, y salió de la línea de ensamble el primerísimo Altima de la instalación de manufactura en Smyrna, Tennessee.

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PREMIO DE LA AGENCIA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL

1991

Nissan recibe su primer premio ambiental de la EPA y toma un gran salto hacia la tecnología ecológica al prestar su vehículo de combustible alterno a un programa de pruebas en California e introducir el concepto del vehículo eléctrico del futuro.

1990

Nissan North America, Inc. (NNA) se estableció en Torrance, California.

Afianzando raíces en América

1980-1989

En los ochenta se consolidó la marca Nissan. Construimos nuestra primera camioneta Nissan en los Estados Unidos y la línea de vehículos de lujo Infiniti.

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Lanzamiento del Infiniti

1989

1989 fue un año de logros para Nissan. Solamente en ese año, lanzamos el Infiniti, producimos nuestro millonésimo vehículo en el territorio americano y empezamos con el Summer Institute para colegios y universidades tradicionalmente afroamericanos.

 

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Récord de carreras de Nissan

1988

El piloto de Nissan Geoff Brabham gana uno de sus cuatro campeonatos consecutivos de pilotos IMSA Camel GTP, una racha que incluye romper el récord norteamericano. El vehículo IMSA GTP de Braham era prácticamente insuperable ese año, cronometrando una impresionante velocidad de 200 millas por hora.

Se construye el primer Sentra® en América

1985

La leyenda de Hollywood Paul Newman compitió con el Newman/Sharp Trans-Am 300ZX® para campeonatos consecutivos SCCA GT1 en 1985 y 1986, capturando el 50o campeonato nacional SCCA de Nissan en el proceso. Ese mismo año, el primer Nissan Sentra salió de la línea de producción en Smyrna, Tennessee.

Tipo de motor: 4 cilindros
Desplazamiento de motor: 1.6 litros
Máx. potencia del motor: 70 hp
Tipo de transmisión: 3 velocidades automático

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SE CONSTRUYE LA PRIMERA CAMIONETA NISSAN EN AMERICA

1983

The worldwide marketing of vehicles using the Nissan badging begins with the production of the first Nissan truck at the new assembly plant en Smyrna, Tennessee.

Tipo de motor: 4 cilindros
Desplazamiento de motor: 2.4 litros
Máx. potencia del motor: 145 hp
Tipo de transmisión: 3 velocidades automático

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CAMPEONATO DE CARRERAS TODO TERRENO

1982

Entre 1982 y 1992, acumulamos 19 impresionantes trofeos en campeonatos todo terreno. Nuestro vehículo más radical todo terreno - una sorprendente King Cab de 380 hp demoledora de arena - compitió en la serie de vehículos sin límites, clase 1, de HRDA/SCORE.

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1981

Nissan Motor Acceptance Corporation (NMAC), la división de finanzas de Nissan, se estableció en Torrance, California.

1980

Nissan Motor Manufacturing Corporation (NMMC) se estableció en Smyrna, Tennessee, para satisfacer la creciente demanda por vehículos Nissan.

EMPUJANDO LOS LÍMITES. CREANDO UNA REPUTACIÓN

1970-1979

Los años setenta fueron una excelente década para nosotros. Vendimos nuestro millonésimo Datsun y nos convertimos en el principal importador de vehículos en los Estados Unidos.

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LLEVANDO EL DISEÑO A OTRO NUEVO NIVEL

1979

En 1979, se estableció Nissan Design International (NDI) en La Jolla, California, con el mandato de incorporar el estilo y los conceptos americanos a los vehículos Nissan. A lo largo de los años, NDI nos ha ofrecido el original Altima®, el original Pathfinder®, el modular Pulsar NX, la Xterra® de hoy, y el concepto de camioneta Gobi ilustrada aquí.

DATSUN B210GX®

1978

Reconocido como el sedán compacto mejor vendido de Nissan de los años setenta. El primer vehículo vendido por Nissan en los EE. UU. que logra 50 millas por galón en carretera. El vehículo mostrado era el vehículo de un solo dueño antes de agregarse a la Colección de Patrimonio de Nissan.

Tipo de motor: 4 cilindros
Desplazamiento de motor: 1.4 litros
Máx. potencia del motor: 60 hp
Tipo de transmisión: Manual de 4 velocidades

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UNA CAMIONETA QUE TRABAJA TAN DURO COMO TÚ

1977

Introducimos la primera camioneta King Cab, la primera camioneta con cabina extendida, en 1977.

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DATSUN SE CONVIERTE EN EL PRINCIPAL IMPORTADOR DE VEHÍCULOS A EE. UU.

1975

EL MILLONÉSIMO VEHÍCULO NISSAN SE VENDIÓ EN AMERICA

1973

DATSUN 510® EL PRIMER SEDAN DEPORTIVO DE 4 PUERTAS

1972

Datsun introduce el 510, un vehículo familiar con un legado palpitante. En ese entonces era un concepto novedoso, un automóvil atractivo, económico, eficiente en combustible, para cinco pasajeros que daba gusto conducir. A lo largo de su vida, el 510 pasó a vender más de 300,000 unidades y su influencia todavía se puede percibir en los Nissan de hoy.

Tipo de motor: 4 cilindros
Desplazamiento de motor: 1.6 litros
Máx. potencia del motor: 93 hp
Tipo de transmisión: Manual de 4 velocidades

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DATSUN 240Z®

1971

En 1970, Datsun introdujo un nuevo vehículo deportivo al mercado llamado Z. Contaba con una carrocería tipo fastback basada en el estilo europeo y con un enfoque en desempeño y precio. Las opciones estándar incluían instrumentos completos, alfombra, radio, opción de a/c y asientos ergonómicos reclinables a un precio asequible, esto hizo que el Z fuera un éxito instantáneo en el mercado estadounidense. El Z ilustrado se restauró bajo el proyecto de restauración de Z en 1996 y 1997. Fue uno de los 38 vehículos restaurados y lo usó Nissan para propósitos de folletos y marketing. También ha recorrido muchas millas ya que es muy popular en la prensa y ha aparecido en muchas portadas y revistas en todo EE. UU.

Tipo de motor: 6 cilindros
Desplazamiento de motor: 2.4 litros
Máx. potencia del motor: 150 hp
Tipo de transmisión: Manual de 4 velocidades

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DATSUN 510 BRE #46

1971

Peter Brock y Brock Racing Enterprises (BRE) construyeron y pilotearon el número 46 Datsun 510, el cual ganó el campeonato SCCA Trans-Am en 1971 y 1972, conducido por John Morton. El vehículo mostrado es el 510 ganador, el único que queda en los colores originales y se encuentra en la condición como corrió. Con sus éxitos, este 510 inició el rico patrimonio de carreras de Datsun y Nissan en los EE. UU. y esto ayudó a traer el reconocimiento de la marca como uno de los recién llegados del emergente mercado japonés.

Tipo de motor: 4 cilindros
Desplazamiento de motor: 2.0 litros
Máx. potencia del motor: 200 hp
Tipo de transmisión: Manual de 4 velocidades

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DATSUN 1200 COUPE®

1971

Con asientos para cinco pasajeros y asientos traseros "plegables", asientos traseros. Disponible en EE. UU. desde 1970 a 1973, durante este tiempo se vendieron 89,541 unidades. Se convirtió en el mejor vehículo vendido de Datsun en ese tiempo. El vehículo mostrado se usó en folletos de venta para este modelo y se usó como vehículo para capacitación en Service Field Technician. El Coupe 1200 fue responsable de tres campeonatos SCCA nacionales y todavía se le ve en pistas o carreteras de EE. UU.

 

Tipo de motor: 4 cilindros

Desplazamiento de motor: 1.171 cc

Máx. potencia del motor: 69 hp

Tipo de transmisión: Manual de 4 velocidades

 

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250,000 DATSUNS EN VENTAS ANUALES

1971

Por primera vez en los Estados Unidos, las ventas anuales sobrepasaron los 250,000 autos. Nissan también marcó su presencia en las pistas, como lo hizo el ahora legendario Datsun BRE 510 en dos continentes, que ganó el campeonato SCAA Trans AM, el campeonato American Rally y el peligroso East African Safari.

EL DESEMPEÑO SE CONVIERTE EN UNA PALABRA DE UNA SOLA LETRA

1960-1969

Hacia el final de esta década de cambio, Nissan se ha forjado una sólida reputación tanto en los mercados americanos como japoneses. El Datsun 2000 roadster, valorado tanto por su estilo como por su desempeño, se convierte en sinónimo de los primeros diseños de Nissan. Después de eso, el Datsun "Z" cambia la forma en que la gente piensa sobre los vehículos deportivos.

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LLEGA EL 240Z A AMERICA

1969

DATSUN® 1600 ROADSTER

1969

Hizo su debut en 1964-1965 y compartía muchas características mecánicas con el Datsun Bluebird. Eventualmente evolucionó a un Fairlady Roadster. Diseñado para competir con los vehículos deportivos británicos como el MGB y el Triumph TR6. Se podría considerar como el principio del patrimonio de vehículos deportivos de Nissan. Se vendieron 23,609 unidades y el vehículo ilustrado ha formado parte de la Colección de Patrimonio desde que era nuevo.

 

Tipo de motor: 4 cilindros

Desplazamiento de motor: 1600 cc

Máx. potencia del motor: 96 hp

Tipo de transmisión: Manual de 4 velocidades

 

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INSPIRADO EN LOS ESTADOUNIDENSES

1968

Nissan lanza su primer vehículo diseñado para el mercado de EE. UU., el Datsun 510 sedan.

PATRULLA NISSAN

1967

La primera SUV de Nissan en los EE. UU. siguió el camino trazado por Land Rover pero ofrecía más potencia a menos precio, pero con la misma resistencia e igual de funcional. La camioneta mostrada fue restaurada por un ex empleado de Nissan, Bill Thomas, cuando la descubrió en un rancho en Nebraska. Se vendieron 2,216 unidades hasta 1969, hasta que se paralizaron las importaciones.

 

Tipo de motor: 6 cilindros

Desplazamiento de motor: 4000 cc

Máx. potencia del motor: 145 hp

Tipo de transmisión: Manual de 3 velocidades

 

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DATSUN 411 SEDAN DE 4 PUERTAS

1967

El primer éxito de Nissan en el mercado fue el 411. Este modelo era estéticamente más agradable para el consumidor estadounidense ya que su diseño fue completado por una empresa de diseño italiana. El primer vehículo Datsun en el mercado americano que contaba con una transmisión automática completa.

 

Tipo de motor: 4 cilindros

Desplazamiento de motor: 1600 cc

Máx. potencia del motor: 96 hp

Tipo de transmisión: Manual de  3 velocidades

 

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DESEMPEÑO EXCLUSIVO

1967

El Datsun más deseado por los coleccionistas, el 2000 Roadster, también es además el primer vehículo deportivo de producción japonesa que venía con 5 velocidades. Eso, además de su robusto motor de 150 hp, hace que sea todo un placer manejarlo. La producción estuvo limitada a 1,000 y los primeros diez fueron versiones ligeras para correr en carreras. El 2000 Roadster ganó diez campeonatos nacionales SCCA entre 1967 y 1987.

 

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1966

La primera instalación de producción japonesa en Norteamérica, Nissan Mexicana (NMEX) fabrica su primer vehículo.

CAMIONETA DATSUN 320

1965

La primera mejora a la camioneta básica, con un motor de 60 caballos de fuerza y nuestra primera camioneta de cuatro velocidades con cambios en el piso. El vehículo mostrado se encontró en el desierto de Arizona y fue restaurado por Classic Datsun de Vista, California

 

Tipo de motor: 4 cilindros

Desplazamiento de motor: 1200 cc

Máx. potencia del motor: 60 hp

Tipo de transmisión: Palanca de 4 velocidades en el piso

 

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DATSUN FAIRLADY 1200 ROADSTER

1961

Se importó el primer vehículo deportivo Datsun a EE. UU. El 1200 Roadster se construyó con una carrocería de acero. Se produjeron 288 unidades hasta 1961. La Colección Patrimonial de Nissan tiene uno de los 220 importados a los EE. UU.

Tipo de motor: 4 cilindros
Desplazamiento de motor: 1200 cc
Máx. potencia del motor: 48 hp
Tipo de transmisión: Manual de  4 velocidades

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DATSUN ENTRA EL MERCADO DE VEHÍCULOS DEPORTIVOS

1960

Nissan Motor Corporation U.S.A. (NMC) se estableció en Gardena, California. El mismo año, se introdujo el SPL 201, el primer vehículo deportivo de Datsun. Este estilizado roadster de 4 asientos contaba con una capota de tela plegable, una transmisión de "4 en el piso", un motor de 48 hp (el cual se reemplazó muy pronto por una poderosa versión de 85 hp).

NISSAN HA DEMOSTRADO SU COMPROMISO A LA INNOVACIÓN DESDE LA FUNDACIÓN DE LA EMPRESA EN 1933.

1914-1959

Los Datsun no son sólo los primeros vehículos japoneses producidos en serie, sino que su estilo automotriz único generó un gran impacto en el mercado de EE. UU. cuando se importaron por primera vez los sedanes y camionetas Datsun a finales de los años cincuenta.

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CREANDO UNA REPUTACIÓN EN AMERICA

1959

La primera camioneta compacta de Datsun se vende en America. Se importó originalmente con un motor de 37 hp de 1000 cc pero muy pronto se reemplazó por un motor de 48 hp de 1200 cc. Esta camioneta de un cuarto de tonelada establece sólidamente a Datsun en el mercado americano. 220 militares estadounidenses compraron esta camioneta y la volvieron a importar de regreso a EE. UU. desde Japón. 

Tipo de motor: 4 cilindros
Desplazamiento de motor: 1200 cc
Máx. potencia del motor: 48 hp
Tipo de transmisión: Columna de cambios de 4 velocidades

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DATSUN 1200 SEDAN

1958

El primer Datsun se introduce al mercado de EE. UU. en 1958 como el 1000 Sedan. Utiliza la misma plataforma que la camioneta Datsun. El 1000 sedan vendió 146 unidades en EE. UU. entre 1959 y 1961 hasta que fue reemplazado por el 1200 sedan, el cual vendió 1318 unidades. Parte de la Colección Patrimonial desde 1983.

 

Tipo de motor: 4 cilindros

Desplazamiento de motor: 1200 cc

Máx. potencia del motor: 48 hp

Tipo de transmisión: Palanca de 4 velocidades manual de columna

 

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NISSAN SKYLINE

1957

Predecesor al revolucionario Nissan GT-R®, el Skyline se introdujo en 1957. El coupe con tracción en las ruedas traseras nunca ha estado comercialmente disponible en America, pero siempre ha sido un vehículo altamente buscado para la importación. El moderno GT-R se introdujo al mundo, y para la venta en los Estados Unidos en el 2009.

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PRIMER VEHÍCULO DE PRODUCCIÓN EN SERIE DE JAPÓN

1937

El Type 15 de Datsun es el primer vehículo japonés de producción en serie. Otros modelos Type 15 incluyen una mini camioneta y una furgoneta.  Vehículo ilustrado descubierto en el fondo de una fosa. Antes estaba solo en exhibición, pero ahora está siendo restaurado.

 

Tipo de motor: 4 cilindros

Desplazamiento de motor: Est. 747 cc

Máx. potencia del motor: 15 hp

Tipo de transmisión: 3 velocidades

NISSAN MOTOR CO., LTD., ESTABLECIDO EN JAPÓN.

1933

EL PRIMER DATSUN CONSTRUIDO

1914